Une percée récente pourrait signifier que le chargement sans fil des véhicules électriques pourrait être juste au coin de la rue.
L'American Society of Mechanical Engineers a rapporté que le Oak Ridge National Laboratory (ORNL) et Volkswagen ont réussi à démontrer le tout premier système de transfert de puissance sans fil 270- Kilowatt (KW), ouvrant la porte à la charge EV sans avoir besoin de câbles physiques .
La puissance de 270 kW représente la puissance de charge sans fil la plus élevée jamais réalisée et pourrait jouer un rôle clé dans la formation de l'avenir de l'infrastructure EV. Le succès du projet fait partie des efforts continus pour améliorer la commodité et l'efficacité de la charge EV, éliminant le besoin de câbles et de bouchons.
Le système utilise une technologie de couplage inductive résonnante, qui transfère l'énergie d'une bobine dans le sol à une autre bobine intégrée dans le véhicule. En plus du transfert de puissance élevée, le système possède un taux d'efficacité impressionnant de 98%, ce qui le rend presque aussi efficace que les chargeurs câblés.
Selon ORNL, cette technologie a le potentiel de réduire considérablement les temps de charge, en particulier pour les plus grands véhicules électriques tels que les camions et les bus, sans les tracas de la manipulation de l'équipement de charge volumineux.
"Atteindre ce niveau de transfert d'énergie sans fil représente un énorme bond en avant", a déclaré à la société Madhu Sudhan, enquêteur principal du projet à Ornl. "Cette technologie pourrait transformer la charge EV, la rendant plus pratique et accessible pour un usage quotidien tout en maintenant une efficacité élevée."
La charge sans fil pourrait offrir des avantages importants dans l'industrie VE. Il pourrait éliminer l'un des plus grands obstacles à l'adoption - l'inconvénient de brancher physiquement les véhicules - en particulier dans les environnements urbains où l'espace est limité et les bornes de charge conventionnelles peuvent être lourdes.
L'American Society of Mechanical Engineers a rapporté que le développement plus approfondi se concentrera sur la garantie que le système est évolutif pour la production de masse et compatible avec divers modèles EV. Bien que des progrès importants aient été faits, une adoption généralisée de la charge sans fil nécessitera une normalisation supplémentaire dans l'industrie.
À l'avenir, des systèmes de charge sans fil comme celui développé par ORNL et Volkswagen pourraient être installés dans des garages de stationnement, des rues ou des autoroutes, permettant aux véhicules de charger automatiquement sans intervention humaine. Cela serait non seulement plus pratique pour les consommateurs, mais pourrait également soutenir les véhicules autonomes, ce qui peut ne pas nécessiter de charge manuelle.
