Calculez l'épaisseur requise du joint de culasse le plus épais en fonction du nouveau taux de compression souhaité. Une règle empirique pour les moteurs automobiles est qu'une augmentation de {{0}}.025-pouce de l'épaisseur du joint de culasse réduira la compression d'environ 0.5-points. Par exemple, passer de 10.0 à 9.5-à-1 est une diminution de 0,5, ce qui peut être suffisant pour éliminer la détonation dans une muscle-car roulant sur {{12 }}carburant à indice d'octane. Ce n'est peut-être même pas proche pour le moteur nouvellement turbocompressé. Dans ce dernier cas, des changements plus drastiques peuvent être nécessaires comme des pistons différents. Vous devrez peut-être d'abord savoir si des joints plus épais sont disponibles pour votre moteur et passer à un rapport proche de l'idéal. Il est préférable d'aller à une compression un peu plus faible que prévu à l'origine, puis de compenser la puissance avec un turbo-boost accru.

Commencez à démonter le moteur. Débranchez et retirez la batterie, vidangez le système de refroidissement, débranchez la durite inférieure du radiateur au niveau du radiateur, vidangez l'huile moteur et. Retirez le capot si vous devez trop vous pencher ou serrer pour atteindre le moteur.

Déboulonnez et retirez le(s) collecteur(s) d'échappement des goujons sur les côtés de la(des) culasse(s). Débranchez toutes les connexions de liquide de refroidissement, de carburant et électriques du haut du moteur. Débranchez les fils de la bougie et retirez les composants de l'allumage électronique. Déposer le collecteur d'admission. Sur les véhicules à arbre à cames en tête, retirez la pompe à eau et la courroie de distribution avant ou les ensembles de chaîne. Sur les véhicules à soupapes en tête, retirez les couvercles de soupapes, les culbuteurs et les poussoirs.

Desserrez et retirez les boulons de culasse. Rappelez-vous leurs positions exactes pour le remontage. Déposer les culasses. Vous devrez peut-être les soulever avec une lame fine. Poser les têtes sur un banc côté joint vers le haut.

Retirez les anciens joints de culasse du bloc moteur. Nettoyez les surfaces de contact sur le bloc et les culasses sans laisser tomber de débris à l'intérieur des ouvertures du moteur. Vérifiez que le bloc et la tête ne sont pas déformés et faites fraiser les surfaces déformées.

Installez les nouveaux joints de culasse plus épais en les positionnant sur les goupilles de positionnement sur le bloc moteur. Replacez les culasses sur le bloc, en les positionnant également à l'aide des goupilles de positionnement. Serrez les boulons de culasse selon l'ordre prescrit pour votre moteur. Serrez les boulons de culasse aux spécifications, qui peuvent changer avec le nouveau joint plus épais. Consultez les recommandations de couple révisées du fabricant de joints.

Remontez le véhicule dans l'ordre inverse, en remplaçant les autres joints et flexibles endommagés si nécessaire.

Testez le moteur sur route pour vous assurer qu'il n'y a pas de détonation avec du carburant ordinaire. Si tel est le cas, la voiture peut encore nécessiter de l'essence à indice d'octane plus élevé, même avec un taux de compression inférieur.