Qu’est-ce qu’un frein à disque
Un frein à disque a un disque qui tourne avec la roue. Le disque est chevauché par un étrier, dans lequel il ya de petits pistons hydrauliques travaillés par la pression du cylindre principal.
Les pistons appuient sur des plaquettes de frottement qui s’infiltrent contre le disque de chaque côté pour le ralentir ou l’arrêter. Les pads sont formés pour couvrir un large secteur du disque.
Il peut y avoir plus d’une seule paire de pistons, en particulier dans les freins à double circuit.
Les pistons ne se déplacent qu’à une petite distance pour appliquer les freins, et les plaquettes dégagent à peine le disque lorsque les freins sont relâchés. Ils n’ont pas de ressorts de retour .
Les anneaux d’étanchéité en caoutchouc autour des pistons sont conçus pour laisser les pistons glisser vers l’avant progressivement à mesure que les coussinets s’usent, de sorte que le petit espace reste constant et que les freins n’ont pas besoin d’ajustement.
Beaucoup de voitures ultérieures ont des fils de capteurs d’usure intégrés dans les coussinets. Lorsque les coussinets sont presque usés, les fils sont exposés et court-circuités par le disque métallique, ce qui illumine un feu d’avertissement sur le tableau de bord.
