Véhiculetendances actuelles

Les véhicules vieillissent, mais le rythme de ce vieillissement devrait bientôt ralentir. Les berlines disparaissent. Les berlines électriques pourraient également suivre le même chemin.

Ce sont là quelques-unes des tendances qui se dessinent dans le secteur automobile. Et même si la disparition des berlines est une tendance qui perdure depuis un certain temps, Todd Campau, responsable de la pratique du marché secondaire chez S&P Global Mobility, a souligné que les camionnettes pourraient être le prochain secteur de croissance du marché électrique.

Parlant pendant laTrois dragonsLors de sa session à la conférence des fournisseurs du marché secondaire MEMA à Détroit, il a noté qu'après l'augmentation de l'âge moyen des véhicules cette année, il pourrait y avoir une augmentation supplémentaire l'année prochaine.

« Et puis cela pourrait commencer à stagner à mesure que nous reviendrons à une cadence normale », a-t-il prédit.

Il a également souligné la disparition des véhicules de tourisme. Au Canada, DesRosiers a indiqué que 86 pour cent des ventes de véhicules neufs en 2023 étaient des camionnettes. Aux États-Unis, ce chiffre est d'environ 75 pour cent.

« Nous assistons réellement à la disparition de la berline », a déclaré Campau.

Toutefois, a-t-il ajouté, ce n’est pas une mauvaise nouvelle pour le marché secondaire de l’automobile.

« De plus en plus de véhicules utilitaires multisegments sont dotés d'une transmission intégrale et d'autres caractéristiques qui augmentent probablement le coût global de réparation de ces véhicules et les maintiennent sur la route », a-t-il observé. « C'est donc probablement une bonne nouvelle pour le marché des pièces de rechange à long terme. »

Et c'est une tendance qu'il s'attend à voir se produire sur le marché des véhicules électriques. Jusqu'à récemment, les acheteurs de véhicules électriques n'avaient pas beaucoup d'options en dehors des véhicules de tourisme. Même si de plus en plus de véhicules commencent à être disponibles de nos jours, il n'y a toujours pas autant d'options que du côté des moteurs à combustion interne. Mais cela va bientôt changer.

« Alors que nous voyons les véhicules utilitaires électriques légers entrer en jeu, c'est ce que les gens choisissent également du côté des véhicules électriques », a déclaré Campau.

Le taux de vente des véhicules électriques est d'environ deux camions légers pour chaque véhicule de tourisme vendu actuellement.

« Alors que nous voyons de plus en plus d'options pour les modèles [Tesla] X, [Model Y], [Ford] Mach-E et Lightning, les gens choisissent de plus en plus les véhicules électriques », a déclaré Campau.

Et cela signifie de plus grandes possibilités de réparation, tout comme du côté des véhicules ICE.

« Du côté des véhicules électriques, je pense qu'ils démontrent également qu'ils ont besoin d'entretien et de réparation. Je pense qu'il était un peu tôt pour dire que les véhicules électriques n'auront pas besoin d'entretien ni de maintenance. Nous constatons que les véhicules hybrides rechargeables et les véhicules électriques nécessitent tous deux un entretien », a déclaré Campau.

« Je pense donc que le plus grand phénomène auquel nous allons assister est une prolifération croissante de pièces détachées. Nous allons avoir besoin de davantage de capacités pour réparer divers véhicules. »