Le groupe Volkswagen sur la voie de la NOUVELLE AUTO : les livraisons de véhicules-électriques à batterie ont doublé en 2021
Transformation en cours : 452 900 véhicules électriques-à batterie (VÉB) remis aux clients-(plus de 96 % par rapport à 2020), le Groupe est clairement le leader du marché des VÉB en Europe et le nombre- deux aux États-Unis, le volume de BEV en Chine a plus que quadruplé à 92 700 unités
Les pénuries de semi-conducteurs ont entraîné une légère baisse globale des livraisons mondiales de 4,5 % en glissement annuel-sur-à 8,9 millions de véhicules malgré des carnets de commandes bien remplis
Au cours de l'année qui vient de s'achever, Volkswagen a poursuivi sa transformation en un groupe de mobilité durable et centré sur les logiciels-et a presque doublé ses livraisons de BEV d'une année-sur-à 452 900 unités. Celles-ci représentent désormais 5,1 % du total des livraisons, contre 2,5 % l'année précédente. Le Groupe est le leader du marché européen des véhicules électriques à batterie-avec une large marge et a obtenu la deuxième-part du marché clé des États-Unis avec environ 7,5 %. En Chine, 92 700 BEV ont été livrés, soit plus de quatre fois le chiffre de 2020. Les ventes d'hybrides rechargeables-dans le monde ont également augmenté de manière significative pour atteindre 309 500 unités (plus 61 %). Au total, le Groupe a livré 8 882 000 véhicules à des clients du monde entier. Comme prévu, la pénurie mondiale de semi-conducteurs a entraîné une légère baisse de 4,5 % par rapport à 2020 malgré une forte demande des clients et des carnets de commandes bien remplis.
Christian Dahlheim, Head of Volkswagen Group Sales: "2021 was very challenging due to global semiconductor shortages, but we nevertheless consistently implemented our clear future course towards NEW AUTO. The doubling of our battery-electric volumes and the high demand for all our vehicles clearly show that we are on the right track. This is something we will build on in the current year and continue to drive forward our transformation."
Figures for 2021 show how the Volkswagen Group's business model is changing. The sources of income will progressively shift further from conventional petrol engines to zero-emissions electric cars and from sales of vehicles to software and mobility services, underpinned by the key technology of autonomous driving. The Volkswagen Group projects that in 2030 one in two cars sold worldwide will be purely electric.
L'électrification systématique du portefeuille de produits se reflète également dans la planification des investissements pour les années 2022 à 2026 que le groupe Volkswagen a présentée en décembre. Ces plans prévoient une augmentation des investissements et des coûts de développement de l'e-mobilité d'environ 50 % par rapport à la planification précédente, pour un total de 52 milliards d'euros.
The Group's top-selling batterie-modèles électriques in 2021 were (in units):
– Volkswagen ID.4 119,600
– Volkswagen ID.3 75,500
– Audi e-tron (incl. Sportback) 49,200
– ŠKODA Enyaq iV 44,700
– Volkswagen e-up!1 41,400
– Porsche Taycan (incl. Turismo) 41,300
Les livraisons dans les régions ont évolué comme suit en 2021 :
A total of 3,518,700 vehicles were delivered in L'Europe (–2.7 percent). In Europe de l'Ouest, 2,860,400 customers took possession of a Group brand vehicle (–2.7 percent). Battery-electric vehicles were very popular in this region, accounting for 10.5 percent of Group deliveries in Western Europe (2020: 6.2 percent). This makes the Group the clear BEV market leader in Europe. Demand for BEVs was even somewhat stronger in Allemagne, the Group's home market, where battery-electric vehicles made up 11.4 percent of Group deliveries (2020: 5.9 percent). Here, a total of 991,900 vehicles across all drive systems were handed over to customers (–9.6 percent). Deliveries in Europe centrale et orientale declined by 2.8 percent to 658,300 units.
In Amérique du Nord, 908,400 customers took delivery of a new Group brand vehicle, a significant increase of 15.6 percent. This positive development was driven in particular by the Etats-Unis, where deliveries rose by 16.9 percent to 671,800 units. The Group tripled its BEV deliveries in the largest North American market year-on-year to 37,200 vehicles, making it the number two for battery-electric vehicles.
The Group also lifted its delivery volumes year-on-year in the Amérique du Sud region. A total of 514,600 vehicles were handed over to customers, an increase of 5.1 percent. In Brésil, the region's largest market, deliveries hovered around the prior{{0}}year figure at 376,500 units (–0.3 percent).
In the Asie-Pacifique region, deliveries fell by 12.4 percent year-on-year to 3,610,600 units. Chine, the Group's largest single market, was among the hardest hit by the semiconductor shortages. Here, deliveries were down by 14.1 percent to 3,304,800 units. The electric offensive also bore fruit in this region, leading to the strongest volume growth among Group BEVs, which rose more than fourfold to 92,700 vehicles.
