Ford Motor Company a annoncé des mises à jour importantes de sa stratégie d'électrification, visant à stimuler l'adoption par les consommateurs et la rentabilité alors que les ventes de véhicules électriques restent en deçà des attentes.
Le mois dernier, Ford a dévoilé une série de mises à jour stratégiques de son plan d'électrification, conçues pour accélérer l'adoption par les consommateurs et améliorer la rentabilité, le tout en réponse à l'évolution du marché.
Ce qui s'est passé, c'est que malgré la croissance continue des ventes, les chiffres récents ont été décevants par rapport aux attentes. Cela rend Ford nerveux quant à sa croissance future, en particulier en Amérique du Nord, où Ford est fortement exposé, mais où les taux d'adoption des véhicules électriques sont à la traîne par rapport à l'Europe et à la Chine.
Les principaux changements dans la stratégie de Ford comprennent l'introduction d'un tout nouveau fourgon commercial électrique dont la production devrait commencer en 2026, d'une camionnette de taille moyenne basée sur une nouvelle plate-forme EV abordable et d'un nouveau camion dont le lancement est prévu en 2027.
De plus, Ford a annoncé avoir annulé ses projets de SUV entièrement électriques à trois rangées. Ceux-ci seront plutôt remplacés par une suite de SUV à trois rangées avec diverses options de propulsion – pas seulement électriques. La société a déclaré qu'elle ajusterait également le calendrier des lancements de produits et réalignerait la façon dont elle s'approvisionne en batteries à la recherche de réductions de coûts.
Ces changements ne sont pas gratuits, a noté l'agence de notation DBRS Morningstar dans une analyse de l'annonce. Ford a estimé que ce pivot totaliserait jusqu’à 1,9 milliard de dollars américains.
Au début, les ventes de véhicules électriques ont été soutenues par les premiers utilisateurs. DBRS a noté que ces consommateurs étaient enthousiastes à l'idée d'adopter la nouvelle technologie de propulsion des véhicules et étaient plus réceptifs aux prix plus élevés des véhicules électriques que ceux des véhicules à moteur à combustion interne.
"Cependant, alors que les ventes de véhicules électriques auprès des premiers utilisateurs semblent désormais épuisées, les véhicules électriques ont du mal à maintenir la dynamique des ventes auprès des consommateurs grand public", a noté DBRS dans son rapport.
Il a été observé que les acheteurs potentiels ont fait part de leurs inquiétudes concernant les coûts plus élevés des véhicules électriques, même si plusieurs fabricants ont réduit leurs prix. Et d’autres problèmes tels que l’autonomie, la fiabilité de la recharge et l’infrastructure s’améliorent.
DBRS a également noté que la part des dépenses de Ford dans les véhicules électriques devrait diminuer.
"Les résultats d'exploitation actuels de la Ford Model e soulignent les défis actuels (non seulement pour Ford, mais aussi pour plusieurs grands constructeurs automobiles) du paysage des véhicules électriques, qui sont encore exacerbés par les incertitudes concernant les futurs taux de vente et d'adoption des véhicules électriques", a noté le groupe. .
