Spécifications de couple sur les roulements de roue
Tous les véhicules sont équipés de roulements de roue. Les roulements de roue sont chargés de permettre aux roues de pouvoir tourner correctement sur la broche. Le roulement de roue est maintenu en place par un écrou intérieur et extérieur. Ces deux écrous doivent être serrés et serrés pour que le roulement de roue puisse fonctionner correctement. Si la procédure de serrage des écrous de roulement de roue n'est pas effectuée correctement, le roulement peut s'user prématurément en raison du frottement d'un serrage excessif ou du relâchement d'un serrage insuffisant.
Présentation d'un roulement de roue
Un roulement de roue est conçu avec un groupe de rouleaux qui sont enfermés à l'intérieur d'une cage métallique ronde. Les galets permettent au roulement de faire tourner le moyeu de roue. Le roulement de roue a également une bague au centre du roulement qui est assise autour de la broche. Lorsque le véhicule est en mouvement, le roulement de roue tourne en même temps que la roue tourne. Le roulement de roue permet aux roues de tourner sans restriction et sans jeu.
Différents types de roulements de roue
Il existe différents types de roulements de roue à prendre en compte lors du serrage d'un écrou de roulement de roue. Tous les écrous de roulement de roue ne nécessitent pas la même procédure de serrage. C'est pourquoi il est important de connaître les différents types de roulements de roue et les différentes procédures de serrage des écrous de roulement de roue.
Serrage des écrous de roulement de roue de l'essieu moteur sans rondelles de blocage
Serrez l'écrou intérieur à 200 pieds-livres avec une clé dynamométrique et une douille pour le réglage initial. Dévissez l'écrou intérieur d'un tour complet. Tournez le moyeu dans le sens des aiguilles d'une montre avec vos mains pour libérer les restrictions du roulement de roue. Resserrez l'écrou intérieur à 50 pieds-livres avec la clé dynamométrique et la douille. Desserrez l'écrou d'un quart de tour. Serrez le contre-écrou extérieur à 250 pieds-livres avec la clé dynamométrique et une douille. Ne reculez pas de l'écrou.
Serrage des écrous de roulement de roue de l'essieu moteur avec la rondelle de blocage
Serrez l'écrou intérieur à 200 pieds-livres avec une clé dynamométrique et une douille pour le réglage initial. Dévissez l'écrou intérieur d'un tour complet. Tournez le moyeu dans le sens des aiguilles d'une montre avec vos mains pour libérer les restrictions du roulement de roue. Resserrez l'écrou intérieur à 50 pieds-livres avec la clé dynamométrique et la douille. Desserrez l'écrou d'un quart de tour. Serrez le contre-écrou extérieur à 150 pieds-livres avec la clé dynamométrique et une douille. Ne reculez pas de l'écrou.
Serrage des écrous de roulement de roue sur les essieux directeurs non moteurs avant
Serrez l'écrou intérieur à 100 pieds-livres avec une clé dynamométrique et une douille pour le réglage initial. Dévissez l'écrou intérieur d'un tour complet. Tournez le moyeu dans le sens des aiguilles d'une montre avec vos mains pour libérer les restrictions du roulement de roue. Resserrez l'écrou intérieur à 20 pieds-livres avec la clé dynamométrique et la douille. Reculez de l'écrou d'un tiers de tour. Serrez le contre-écrou extérieur à 150 pieds-livres avec la clé dynamométrique et une douille. Ne reculez pas de l'écrou.
