Les ateliers de réparation automobile profitent alors que les conducteurs conservent leurs véhicules vieillissants
Un récent jour de semaine chez Jay's Auto Repair à Détroit, les voitures ont rempli la douzaine de baies et ont débordé dans le parking alors que les mécaniciens travaillaient pour réparer l'arriéré de véhicules nécessitant des réparations.
C'est devenu la nouvelle norme alors que les clients essaient de s'accrocher à leurs voitures, VUS et camionnettes vieillissants pendant une période de flambée des prix des véhicules neufs et d'occasion, a déclaré Jay Salaytah, propriétaire de l'atelier de service dans l'est de la ville.
"Cette dernière année a été sans escale", a-t-il déclaré. «Nous sommes surpris de voir à quel point cela a été occupé et à quel point cela a été fou. Nous avons été tellement à court d'effectifs en essayant d'obtenir suffisamment d'aide que nous ne pouvons pas suivre le volume. Il ne s'est pas éteint.
Il y a des raisons à cela. L'âge moyen des véhicules aux États-Unis a atteint un record de 12,1 ans, selon le fournisseur de données IHS Markit. Les voitures et les camions restent sur la route plus longtemps, selon les experts, en partie en raison de l'amélioration de la qualité des véhicules au cours des 15 dernières années.
Dans le même temps, la pénurie mondiale de semi-conducteurs a paralysé la production automobile au moment même où la demande repart des creux pandémiques, faisant grimper les prix des véhicules neufs et d'occasion et amenant certains consommateurs à dépenser plus pour garder leurs déplacements actuels sur la route.
Cela signifie plus d'affaires dans les ateliers de réparation - s'ils peuvent trouver de l'aide.
« Pour la plupart, nous constatons que de nombreuses installations de réparation mécanique réussissent », a déclaré Ray Fisher, directeur exécutif de l'Automotive Service Association, basée au Texas. La raison? « Je pense au prix des voitures. Les gens s'accrochent plutôt que d'acheter du neuf.
Le prix moyen d'un véhicule neuf a totalisé 40 948 $ le mois dernier, en hausse de 5% par rapport à 38 967 $ en juin 2020, selon Edmunds. Les prix des voitures d'occasion ont augmenté encore plus rapidement : le prix moyen d'une voiture d'occasion de 9 ans était de 13 252 $ le mois dernier, en hausse de 29 % par rapport à 10 226 $ en juin 2020.
« Il existe une multitude de facteurs », a déclaré Ivan Drury, directeur principal d'Insights pour Edmunds. «Si nous regardons l'année, les gens ne conduisent pas autant, naturellement, nous allions augmenter encore plus cet âge de véhicules sur la route. Vous combinez cela avec le [fait que] la durabilité des véhicules s'est tellement améliorée au fil du temps. Au lieu de ces vieux clunkers, vous avez en fait ces véhicules plus anciens et plus agréables en même temps. »
Fini le temps où les propriétaires s'inquiétaient du fait que leurs véhicules dépassent les 100 000 milles, a-t-il ajouté. Les conducteurs sont devenus plus à l'aise de garder une voiture à kilométrage plus élevé pendant la récession de 2008, lorsque les pertes d'emplois et la crise du logement ont forcé beaucoup de personnes à conserver leur voiture plus longtemps.
"Ils ont vu que l'âge moyen de l'échange a augmenté - tout comme les kilomètres", a-t-il déclaré, en partie parce que la qualité du véhicule s'est considérablement améliorée au milieu des années 2000. «Les gens ont appris cette leçon que« hé, ces voitures durent plus longtemps que nous le pensions. "
Chez Jay's Auto Repair, la plupart des véhicules qu'ils entretiennent sont des années modèles 2011 à 2017, M. Salaytah a déclaré : « C'est la majorité de notre travail dans cette plage, mais nous voyons encore beaucoup de 07 et 08 sur la route, et les gens y mettent encore de l'argent.
"Là où il y a 10 ans, une voiture de 10 ans, les gens n'y auraient pas mis deux, trois mille dollars", a-t-il ajouté. « Maintenant, ils le font. Vous obtenez un Equinox 2011, pour remplacer un moteur, reconstruire un moteur, c'est trois, quatre mille, et ils le dépensent.
M. Salaytah a déclaré qu'il pensait que les gens mettaient de l'argent dans leurs véhicules grâce aux paiements de relance fédéraux de 1 400 $ distribués ce printemps. L'augmentation des salaires résultant de la pénurie de main-d'œuvre a également aidé.
L'un des clients de M. Salaytah, Blair Hilson de Detroit, dit qu'il préfère investir dans sa Chevrolet Malibu 2011 plutôt que d'en acheter une nouvelle. Le fan de Chevrolet dit que sa voiture a environ 150 000 miles et n'a pas l'intention de s'en débarrasser.
« J'ai travaillé deux emplois et je l'ai entièrement payé », a déclaré M. Hilson, 22 ans. « C'est mon bien le plus précieux.
M. Hilson a déclaré qu'il avait dépensé plus de 2 500 $ pour sa voiture au cours des deux dernières années, y compris une nouvelle transmission et un nouveau câblage. Sa famille l'a également surpris avec de nouvelles jantes et de nouveaux pneus. Cela a coûté 1 200 $.
«C'est formidable d'avoir un nouveau véhicule, mais ce n'est pas rentable pour tout le monde parce que l'assurance est si élevée», a-t-il déclaré. « Selon la nature de votre billet, vous payez 300 $ ou 400 $ ou plus, et votre assurance l'est tout autant. »
M. Hilson a déclaré avoir remarqué l'impact de la pénurie de puces sur les prix des stocks et des véhicules.
"Cette pénurie fait une énorme différence dans ce prix et dans cette valeur", a-t-il déclaré. "Pour quelqu'un qui cherche à acheter un nouveau véhicule, je ne le recommanderais pas pour le moment car c'est tellement difficile."
Bret Row, propriétaire d'Auto Lab à Plymouth, Michigan, a déclaré que les gens qui gardent leur voiture plus longtemps sont excellents pour les affaires, une tendance qu'il attribue aux prix de vente élevés.
"Nous remarquons certainement que des voitures plus anciennes arrivent en moyenne", a-t-il déclaré. "Les gens sont prêts à réparer cette vieille voiture là où, dans le passé, ils ne l'auraient peut-être pas réparée."
Un client récent avec une Ford Taurus 2003 aide à faire valoir le point de vue de Row. La voiture était en bon état mais avait besoin d'une réparation de 3 200 $, que le propriétaire a décidé de faire.
"Cette personne a dépensé pas mal d'argent pour remplacer la transmission, où parfois, dans le passé, quelqu'un disait:" Je ne répare pas cette voiture "", a-t-il déclaré. "Ils seraient passés à autre chose."
Mark Sullivan, responsable de la réparation automobile à l'atelier de Plymouth, affirme que certains travaux prennent plus de temps ces jours-ci en raison des retards dans l'obtention des pièces : « Si tout était normal, cela prendrait quelques heures ; maintenant c'est comme le même jour si vous avez de la chance.
Il a été plus difficile d'obtenir des pièces rapidement depuis que les restrictions COVID-19 ont été levées et que les entreprises ont commencé à rouvrir, a-t-il déclaré, les travaux de freinage parmi les réparations étant retardés. La demande refoulée est un facteur.
"Les voitures sont restées assises pendant près d'un an", a déclaré Sullivan. « Maintenant, vous faites encore une année de travail parce que les voitures en avaient encore besoin, mais [les propriétaires] ne l’ont pas fait. Maintenant, tout d'un coup, tout le monde a besoin de sa voiture pour aller travailler la semaine prochaine au lieu de le faire tout au long de l'année.
